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  【卡车之家 原创】中国第二汽车制造厂(下称“二汽”)提出建设最早于1952年底,由于各种原因导致建厂一再推迟搁置,直到1969年9月才正式开始在湖北省十堰市进行建设,历经了17年的“磨难”,二汽终于建厂成功。但是处于当时的社会背景,二汽再一次“沦陷”,1958年后期,国内正处于“”的热潮中,二汽乃至整个中国汽车工业的发展不可避免的受到了严重的影响。

  1978年7月15日,正式投产的二汽EQ140型5吨载货汽车正式投产,此款车型的诞生是由一汽解放为了支援建设二汽东风,将解放CA140型5吨载货汽车的全套技术转给了二汽,因此解放CA140成为了二汽EQ140型5吨载货汽车的技术来源。

  1979年,对越南自卫反击战正式打响了,作为三线军工企业的第二汽车制造厂,将二汽EQ240和EQ140开赴前线,得到了人民部队的好评,也获得了全国人民的心,从此以后二汽也成为了中国军方的主要供应商之一。

  1990年10月18日,二汽EQ153型8吨平头柴油载货汽车证实下线,结束了二汽只生产长头车的格局。二汽EQ153型8吨平头柴油载货汽车是80年代末引进日本日产柴的技术。

  二汽EQ153可谓是遍地开花,触及各个领域,虽然是90年代的车型,可是在路上还是随处可见,同时在其车辆上的一些配件也与车型起了相同的代号,如:153后桥、135差速器等。其中造型上最有特点的还是在于这身前面板上的灯。

  2006年5月18日,中国汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司,发布东风重卡新品系列——东风天龙。东风有限公司成立与2003年7月1日,由日产汽车和东风二汽以50:50的对等比例股份全面合作。

  虽然早在上世纪90年代二汽曾引进过日产的技术,但是像这种股份制的合作还是头一次。自东风天龙上市后,东风也相继推出了大力神,天锦等车型,广大用户对于天龙的评价也是非常的好。

  整个东风从提出建厂至今经历了58年的风风雨雨,起初建厂的困难重重,到建厂后的步履蹒跚,东风现在已经一个有着国际水平的卡车制造厂。不尽如此,他还涉及到乘用车、客车、等领域。

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